Stichwort-Archiv „Bahntechnik”
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Neigezüge und Reisekomfort
Legt sich der Zug in die Kurve, dann ereilt so manchen Reisenden Übelkeit. Warum dies so ist, haben jetzt Züricher Neurologen für die SBB ergründet.
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Fahrerlos durch Rennes
2018 soll in Rennes die zweite vollautomatische Metro-Linie eröffnet werden. Die Technik kommt von Siemens, die bereiften Fahrzeuge von Lohr.
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SBB">Hybride Rangierloks für die SBB
Ab 2012 liefert Stadler an die SBB 30 neue Rangierloks mit Elektroantrieb und Diesel-Hilfsmotor. Das Design stammt von Idea Design Team aus Wangen.
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Tunnel-Simulation für Schnellstzüge
Am DLR in Göttingen lässt sich in zwei neuen Anlagen das Fahrverhalten von Zugmodellen bis Tempo 400 prüfen – erstmals sogar in Tunnels.
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Gravita und Galea
Voith Turbo stellt das zweite Mitglied der Lokfamilie „Gravita“, die 15BB vor. Und mit „Galea“ zeigt das Unternehmen ein crashsicheres Zugkopf-Konzept.
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DRL forscht für die Schiene">
DRL forscht für die Schiene">DRL forscht für die Schiene
Das Deutsche Zentrum für Luft– und Raumfahrttechnik arbeitet auch an ganz irdischen Entwicklungen. Etwa am schnellen „Next Generation Train“.
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Fahrerlos auf Reifen
„Airval“ nennt sich ein neues Bahnkonzept von Siemens, das fahrer– und schienenlos unterwegs ist – zunächst zwischen Flughafenterminals.
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Metro Oslo erhält Nachhaltigkeitspreis
Seit vier Jahren rollt durch Oslo eine von Siemens in Wien hergestellte Metro – jetzt erhielt sie den „Sustainable Product Austria 2009“.
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Erste Lok ohne Emissionen
Auf einem Rangierbahnhof bei Los Angeles ist die erste Rangierlok der Welt mit Brennstoffzellenantrieb in der Erprobung. Die Zellen liefern eine Netto-Dauerleistung von 250 kW.
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Straßenbahn mit Akku
Doppelschichtkondensatoren und Akkus machen die Straßenbahn „Combino Plus“ temporär unabhängig von der Oberleitung.
Einsteiger: Patrick Leyendecker
Farbmessungen nach Pantone
