Artikel mit Tag Bahndesign

High Speed Grin­ding nennt sich das Ver­fah­ren, mit dem Voss­loh Rail Ser­vices Gleisstre­cken im lau­fen­den Betrieb opti­miert. Das Design des Schleif­zu­ges kommt von Zwei­grad aus Hamburg.

Ab 2015 soll der „Aero­ex­press“ Mos­kau mit sei­nen drei umlie­gen­den Flug­hä­fen ver­bin­den. Stad­ler lie­fert 24 Dop­pel­stock­züge, das Design kommt von Nose.

Die erste Berg­bahn mit Frischluft-Kabinen erschließt das Stan­s­er­horn unweit von Luzern – und ver­spricht ein beson­de­res Fahrerlebnis.

„Orca“ – Hoch­ge­schwin­dig­keits­gü­ter­zug mit wech­sel­ba­ren Modu­lauf­bau­ten, eine Diplom­ar­beit an der Hoch­schule Darmstadt.

Müss­ten Züge nicht mehr anhal­ten, wären sie noch schnel­ler unter­wegs. Paul Priest­man denkt an Zubrin­ger­bah­nen, die an fah­rende Schnell­züge andocken.

2013 geht der neue SBB-Doppelstockzug auf die schwei­ze­ri­schen Schie­nen. Gestal­tet hat ihn Milani Design aus Zürich – wie, das sagt The­rese Naef.

Der öffent­li­che Nah­ver­kehr wird zum boo­men­den Design­thema – jüngs­ter Neu­ein­stei­ger ist Desi­gnwork­s­USA mit der Siemens-Metro „Inspiro“ für Warschau.

Die Nor­we­gi­schen Staats­bah­nen NSB haben ihre ers­ten neuen Intercity-Züge auf Stad­lers „Flirt“-Basis bekom­men. Das Design ent­wi­ckelte Nose.