Tri­con Design gestal­tete die neue Metro für Hongkong

Neue Metro für Hong­kong: Gebaut in China, gestal­tet in Kir­chen­tel­l­ins­furt | Abb: Tri­con Design

Her­stel­ler
CNR Chang­chun Rail­way Vehi­cles Co., Ltd

Design
Tri­con Design AG, Kirchentellinsfurt

Das Pro­dukt
Acht­tei­li­ger Glie­der­zug für die Hong­kon­ger Kwun Tong Line des Betrei­bers MTR

Desi­gnvor­ga­ben
Der Betrei­ber MTR for­derte die Wei­ter­ent­wick­lung der exis­tie­ren­den Fahr­zeug­flotte unter Beto­nung der Marke MTR. Der Wagen­kas­ten besteht aus Edel­stahl, der Kopf aus GfK mit zen­tra­ler Fluchttüre.

Desi­gnauf­trag
Fol­ge­auf­trag; Tri­con gestal­tete schon zuvor für den Her­stel­ler CNR den Air­ports­hut­tle Peking, die Metro Shang­hai und Bang­kok.
Ursprüng­lich war nur ein Rede­sign geplant, doch die Ent­würfe von Tri­con über­zeug­ten die Ent­schei­der, ein neues Design zu wählen.

Ren­de­ring des Inte­ri­ors der neuen Metro Hong­kong | Abb Tri­con Design

Desi­gn­be­schrei­bung
Als Basis für das Design dient neben der exis­tie­ren­den Flotte auch der Cha­rak­ter der Stadt, deren chinesisch-koloniale Tra­di­tion und die moderne Handelsmetropole.

Das von Betrei­ber und Her­stel­ler aus­ge­wählte Kon­zept „Evo­lu­tion“ fügt sich mit sei­ner mar­kan­ten Front in das beste­hende Cor­po­rate Design des Betrei­bers ein und ent­wi­ckelt die For­men­spra­che ele­gant wei­ter. Das Inte­rior ist geprägt von einer hel­len und groß­zü­gi­gen Gestal­tung, die sowohl die Bedürf­nisse der Pas­sa­giere, als auch die Anfor­de­run­gen von MTR in Ein­klang bringt.

Drei Vor­mo­delle für die neue Metro Hong­kong | Foto: Tri­con Design

Desi­gnab­lauf
Desi­gnar­bei­ten von Januar 2009 bis Dezem­ber 2009, Kon­struk­ti­ons­be­treu­ung bis Juli 2011, Fahr­zeug seit Dezem­ber 2011 in Dienst.

1. Bench­mark und Ana­lyse Hong­kong, Flotte, MTR
2. Ide­en­fin­dung und Kon­zep­tion (3 Kon­zepte jeweils Exte­rior, Inte­rior, Fahrerstand)
3. Desi­gnde­tail­lie­rung mit Erstel­lung von kon­struk­tiv ver­wert­ba­ren 3D-Datensätzen aller sicht­ba­ren Flächen
4. Kon­struk­ti­ons– und Fertigungsbegleitung

Pro­jekt­be­glei­tend Work­shops in Hong­kong, Chang­chun und Kirchentellinsfurt

Ren­de­ring der Metro-Frontansicht mit der zen­tra­len Flucht­türe | Abb: Tri­con Design

Visua­li­sie­rung
Foto­rea­lis­ti­sche Ren­de­rings, Modelle im Maß­stab 1:20 wäh­rend der Kon­zept­phase, Bau des 1:1 Mock­ups durch den Her­stel­ler, Farb– und Mate­ri­al­col­la­gen mit Ori­gi­nal­ma­te­ria­lien, Visua­li­sie­rung der ergo­no­mi­schen Aus­le­gung des Fah­rer­stan­des mit­tels 3D-Drahtmodellen

Beson­dere Aspekte der Desi­gn­lö­sung
Die neue Metro ist Bestand­teil der MTR-Flotte, aber for­mal den­noch eigenständig

Umfang der Desi­gn­leis­tung
Exte­rior– , Inte­rior­de­sign, Fah­rer­stand – jeweils Visua­li­sie­rung über foto­rea­lis­ti­sche CAD-Renderings, Abgabe der Ergeb­nisse als kon­struk­tiv ver­wert­bare 3D-Datensätze aller sicht­ba­ren Flächen

Links
www​.tri​con​-design​.de
www​.mtr​.com​.hk
www​.cccar​.com​.cn