Fahrerlos auf Reifen
Bus oder Bahn? Egal, auf jeden Fall rollt „Airval“ fahrerlos auf Reifen und spurgeführt von Terminal zu Terminal | Foto: Siemens
Zwischen Bus und Bahn: „Airval“ ermöglicht den fahrerlosen Shuttleverkehr auf Rädern.
Mit Tempo 80 wird eine neue Bahn, die auch Bus sein könnte, künftig die Terminals des einen oder anderen Flughafens verbinden. „Airval“ wurde von Siemens entwickelt und benötigt statt eines leibhaftigen Fahrers nur eine Führungsschiene in der Fahrbahnmitte, die für Energie und Spurhaltung sorgt. Das eigentliche Fahrzeug rollt hingegen nicht auf Schienen, sondern auf Reifen.
Die Kabine mit ihrer umlaufend raumhohen Verglasung ist klimatisiert und verfügt über große Automatiktüren. Überhaupt soll der Betrieb der Bahn vollautomatisch laufen, inklusive Kapazitätsanpassung bei sich änderndem Passagieraufkommen. Siemens gibt eine Leistung von 1000 bis 30000 Fahrgäste je Stunde an, die Anpassung erfolgt entweder per Takt oder mittels längerer „Züge“. Die Steuerung übernimmt das Kontrollsystem „Trainguard MT VBTC“, ebenfalls von Siemens entwickelt.
Interessant ist die Rekuperation: Elektrische Radmotoren beschleunigen und bremsen auch „Airval“; die zurückgewonnene Bremsenergie wird in das Netz eingespeist und steht auch anderen „Airval“-Fahrzeugen zur Verfügung.
Ende 2010 soll auch die Version „Cityval“ für den städtischen Einsatz verfügbar sein.
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Siemens
