6000 Leichtsitze für Air France

14.2.10 &bull Autor: Armin Scharf • Rubrik: MobilitätProdukte • Schlagworte: Flugzeugtechnik, Komposite, Metalle, Sitze

So sieht er aus, der SL 3510, auf den ab sofort die Air France ihre Airbus-Inlandsflotte umrüstet. Was man nur erahnt: Er ist fünf Kilogramm leichter als konventionelle Economy-Sitze | Abbildung: Recaro Aircraft Seating

37 Airbus-Jets der Air France erhalten den Recaro Economy-Sitz SL 3510

Er wiegt nur 9,1 Kilogramm und ist damit laut Recaro Aircraft Seating rund 5 Kilogramm leichter als konventionelle Economy-Sitze für Kurzstrecken bis vier Stunden Flugzeit. Die Air France rüstet jetzt 37 Airbus-Jets, die auf Inlandstrecken unterwegs sind, mit dem neuen Sitz aus. 6000 Sitze werden so ersetzt, was unter dem Strich jährlich 1700 Tonnen Kerosin sparen soll.

Der SL 3510 nutzt hochfeste Aluminiumlegierungen, Titan und natürlich CFK, also kohlefaserverstärkten Kunststoff. Letzterer macht die 15 Grad geneigte, aber nicht verstellbare Rückenlehne besonders schlank, was wiederum bis zu 7,5 Zentimeter mehr Platz im Knie– und Schienbeinbereich bringt – sofern die Airline dies nicht nutzt, den Sitzteiler zu verkleinern. Der Alu-Rahmen ist mit einem Material bespannt, dass sich der Wirbelsäule des Passagies anpassen soll.

Außerdem wurde Recaro Aircraft Seating als Sitzlieferant für den noch in der Entwicklung befindlichen A350 XWB ausgewählt. Recaro soll für die Economy-Class den CL 3620 liefern, der nicht mehr zwei Holme, sondern nur noch ein Tragrohr aus CFK nutzt. Der schlanke Sitz mit dünner Rückenlehne soll mehr Komfort bringen.

Link
www.recaro-as.com

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