Brennstoffzelle am Himmel
Erstflug mit Energie aus der Brennstoffzelle: Der „Antares DLRH2“. Foto: DLR
Elektrosegler mit Brennstoffzelle.
Am 7. Juli 2009 stieg vom Hamburger Flughafen das weltweit erste bemannte, eigenstartfähige und von einer Brennstoffzelle mit Energie versorgte Fluggerät auf. Mit dem Motorsegler „Antares DLR-H2“ soll untersucht werden, welche Rolle die Brennstoffzelle im Flugzeugbau der Zukunft spielen kann. Das Projekt wird vom Deutsche Zentrum für Luft– und Raumfahrt (DLR) geleitet, Partner sind BASF Fuell Cells, Serenergy aus Dänemark und Lange Aviation. Als Basis dient der einsitzige Elektrosegler „Antares 20E“ mit 20 Metern Spannweite und 660 Kilogramm Startgewicht, dessen Tragflächenstatik für die Aufnahme der beiden großen Außenlastbehälter verstärkt wurde. In diesen Behältern befinden sich Wasserstofftank und Brennstoffzelle, der Elektroantrieb klappt währenddessen hinter der Pilotenkabine nach oben aus.
Mit der Brennstoffzelle ist ein batterieloser, leiser, emissionsarmer und vibrationsfreier Antrieb machbar. Und: Das bei der Reaktion entstehende Wasser kann für die Ballastierung des Flugzeuges genutzt werden.
www.dlr.de
www.lange-flugzeugbau.com
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